To ma być pierwsza inwestycja tego wrocławskiego dewelopera na granicy Bieńkowic i Brochowa. Zajmie...

W dzielnicy Grzegórzki przy Al. Pokoju i ul. Fabrycznej powstaje jeden z największych kompleksów biurowo-mieszkaniowych w stolicy Małopolski – Fabryczna City. Inwestorem jest firma Inter-Bud Developer, a autorem projektu architektonicznego biuro IMB Asymetria.

Dobiegają końca prace projektowe parku, który ma powstać nad obwodnicą na Ursynowie. Zarząd Zieleni przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane. Aby zrealizować pełen zakres inwestycji, potrzebne są dodatkowe fundusze. O ich przyznaniu będzie decydować Rada m.st. Warszawy.

Do budowy ostatniego z odcinków wschodniej obwodnicy Wrocławia - między aleją Karkonoską a rondem w...

Jeszcze tylko kilka miesięcy dzieli mieszkańców od wprowadzenia się do Rezydencji Białej przy ul. Bi...

Międzynarodowa firma doradcza JLL została wybrana zarządcą biurowca Rondo 1 w Warszawie.   JL...

Matexi Polska wybrała warszawską pracownię architektoniczną Brit-Plan na projektanta budynku wieloro...

Którzy deweloperzy oferują poszukiwane przez inwestorów mikromieszkania? W jakich projektach znajdzi...

Przystanek Łódź Polesie, to jeden z trzech przystanków, które zapewnią dogodną komunikację w tunelu nowobudowanej podziemnej linii kolejowej z Łodzi Fabrycznej do stacji Żabieniec i Kaliska. Rozpoczęły się prace na najniższym poziomie Polesia. Kontynuowane są roboty na przystankach Śródmieście i Koziny.

Chillispaces firma oferująca elastyczne przestrzenie biurowe wraz z usługami, zdecydowała się na powiększenie swojej oferty w gdańskim kompleksie Alchemia. Przedmiotem najmu było blisko 2 800 mkw. powierzchni w budynku Ferrum przy Al. Grunwaldzkiej 409. W procesie poszukiwania odpowiedniej powierzchni oraz podczas negocjacji, najemcy doradzał Knight Frank. Właścicielowi budynku biurowego Alchemia Ferrum – spółce PHN – doradzała firma doradcza JLL.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

Słynne hotele w Krakowie i Sofii zostały sprzedane za łączną kwotę 62 mln euro. Doradcą po stronie s...

Urzędnicy nie planują na najbliższe lata budowy ulicy Nowolitewskiej, czyli tzw. Obwodnicy Psiego Po...